Αναζητείται λύση για τους κόμβους σε Αμάρι και Σπήλι τους οποίους οι οδηγοί διασχίζουν με κομμένη την ανάσα
Παγίδες θανάτου οι κόμβοι στο Ρέθυμνο, με τους Σπηλίου και Αμαρίου να κατέχουν τα πρωτεία. Οι οδηγοί διασχίζουν τα σημεία με κομμένη την ανάσα, καθώς η περιορισμένη ορατότητα όσων εισέρχονται στους κόμβους, σε συνδυασμό με τις μεγάλες ταχύτητες οχημάτων που συχνά αναπτύσσονται, καθιστούν αυτούς τους δρόμους, τους επικινδυνότερους της πόλης. Δεκάδες ατυχήματα σημειώνονται, με το πρόσφατο δυστύχημα που κόστισε τη ζωή μιας 52χρονης γυναίκας στον κόμβο Σπηλίου τον περασμένο Ιούνιο, να καθιστά ακόμα πιο επιτακτική την εύρεση λύσης.
Η ορατότητα όσων εισέρχονται από τον κλάδο στον κόμβο είναι εξαιρετικά ελλιπής, με άμεσο τον κίνδυνο μιας πλαγιομετωπικής σύγκρουσης. Όπως χαρακτηριστικά τονίζει ο πρόεδρος του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, Θοδωρής Νίνος «υπάρχει σαφέστατο πρόβλημα, το οποίο πράγματι χρονίζει, αλλά δεν υπάρχει αυτή τη στιγμή ξεκάθαρη αρμοδιότητα στην περιφέρεια ή σε κάποιον άλλο θεσμικό φορέα για να κάνει επεμβάσεις εκεί. Αυτός που εισέρχεται στον κόμβο από τον κλάδο, δεν έχει ορατότητα για να αντιληφθεί την κίνηση ή την ύπαρξη οχήματος που κινείται από το ρεύμα Ρέθυμνο προς 3 Μοναστήρια, οπότε αναγκάζεται να εξέλθει παραπάνω από όσο είναι ασφαλές, και μπορεί να βρεθεί σε πλαγιομετωπική σύγκρουση με αυτόν που διέρχεται από Ρέθυμνο. Εξάλλου είναι καταγεγραμμένα δεκάδες ατυχήματα στα συγκεκριμένα σημεία του συγκεκριμένου κόμβου, έχει κατατεθεί και το θέμα είναι να αντιμετωπιστεί».
Στην αντίθετη πλευρά της πόλης, βρίσκεται ο κόμβος Αμαρίου, όπου οι οδηγοί καλούνται να διασχίσουν κάθετα 4 ρεύματα κυκλοφορίας για να εισέλθουν στον κεντρικό δρόμο, δημιουργώντας ένα κυκλοφοριακό κομφούζιο και διακινδυνεύοντας τη σωματική τους ακεραιότητα.
Ο ΟΑΚ και το ΤΕΕ δηλώνουν πως σε κάθε τέτοια περίπτωση είναι απαραίτητη η δημιουργία κυκλικών κόμβων προς άμβλυνση του προβλήματος, με τον Σπύρο Καλησπεράκη, πρόεδρο του ΤΕΕ Ρεθύμνου, να τονίζει χαρακτηριστικά «γιατί φτιάξαμε καταρχάς έναν νέο κόμβο (του Αμαρίου) και δεν είχαμε λύσει το πρόβλημα του κόμβου Σπηλίου; Είναι ένας παραλογισμός. Στον κόμβο Αμαρίου υπήρχε ήδη ένας ανισόπεδος κόμβος και κάναμε ένα μεγάλο έργο δίπλα για να βοηθήσουμε την κατάσταση και δημιουργήσαμε πρόβλημα πιο πέρα. Αναφορικά με τον κόμβο Σπηλίου να πω ότι, ειδικά σε μια τουριστική πόλη, πρέπει να έχουμε στο νου μας ότι πάρα πολλοί από τους χρήστες δεν είναι εξοικειωμένοι με το χώρο, οπότε το να προκαλέσουν ατύχημα έχει αυξημένες πιθανότητες. Άρα το να με προστατεύσει ο κόμβος είναι πολύ σημαντικό, διότι στον κυκλικό κόμβο, μπορεί να γίνουν μικροτρακαρίσματα αλλά δε μπορεί να γίνει κάθετο τρακάρισμα».
Παράλληλα, ο Θοδωρής Νίνος, συμπληρώνει ότι «στην περσινή διαδικασία διαβούλευσης της περιβαλλοντικής αδειοδότησης των επεμβάσεων αναβάθμισης οδικής ασφάλειας στις παρακάμψεις των πόλεων, ειπώθηκαν και κατατέθηκαν ως επίσημες προτάσεις, προτάσεις κατασκευής κυκλικών κόμβων από τον ΟΑΚ, το ΤΕΕ και το Δήμο Ρεθύμνης. Ελπίζουμε, κατά τη φάση κατασκευής να λυθεί το πρόβλημα».
Κάτοικοι της περιοχής γύρω από τον κόμβο Αμαρίου, έχουν αγανακτήσει, ζητώντας να βρεθεί άμεσα ένας τρόπος να ελεγχθεί η κατάσταση, ενώ παράλληλα, κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου για δρόμο που οδηγεί στον κόμβο, όπου πεζοί κινούνται ανάμεσα στα αυτοκίνητα, χωρίς καμία προστασία.
Μάρτυρες δηλώνουν πως σημειώνονται συχνά ατυχήματα, σε καθημερινή σχεδόν βάση, καθρέπτες αυτοκινήτων χτυπούν τους πεζούς, αφού στο σημείο δεν υπάρχει, ούτε διαγράμμιση, ούτε ταμπέλες, ούτε πεζοδρόμιο, ούτε καν ένα υπόστεγο για να περιμένουν το λεωφορείο όταν βρέχει, με τα παιδιά του κοντινού σχολείου, κυριολεκτικά να αναγκάζονται να διασχίζουν στα τυφλά το δρόμο.
Μέχρι σήμερα δεν έχει υπάρξει καμία ουσιαστική αλλαγή, οι ειδικοί ωστόσο τονίζουν πως ελπίζουν σε παρεμβάσεις σύντομα, καθώς όλες οι αρμόδιες υπηρεσίες συνεργάζονται για τη μόνιμη επίλυση των προβλημάτων αυτών, αφού θεωρούν πως πλέον έχει καταστεί σαφές ότι επιβάλλεται να ολοκληρωθούν αυτά τα έργα για την ασφάλεια όλων.
neakriti.gr
